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Industrie Verbund Werkstoffe CB GmbH
Bei der Betonkanu-Regatta in Heidelberg setzte die Steinbeisschule aus Stuttgart auf eine besondere Verstärkung ihrer "weißen Wanne". Die Glasfasern Crak Blocker vom Industrie Verbund Werkstoffe, die normalerweise beim Estrich der Rissbildung vorbeugen, verbesserten auch das Betonkanu. Die Idee des Baus von Betonkanus kam Ende der 60er Jahre aus den USA. 1986 veranstaltete der Bundesverband der Deutschen Zementindustrie die 1. Deutsche Betonkanu-Regatta. Der Initiator wollte zukünftigen Architekten, Ingenieuren und Baufachleuten eine Plattform bieten, sich im Wettbewerb mit Betonkonstruktionen und mit den Baustoffen zu befassen. Sie sollten dabei aber auch ihre Phantasie und ihre Ideen einsetzen und dabei Spaß haben: beim Entwurf und Bau der Betonkanus und später im sportlichen Wettkampf auf dem Wasser. Es ist eine komplexe Aufgabe zu lösen, nämlich die Festigkeit und Wasserdichtheit der Baustoffe so in der Kanukonstruktion zu nutzen, dass leichte und gleichzeitig robuste Kanus entstehen - und das bei nur wenige Millimeter dicken Bootswänden. aus FussbodenTechnik 05/05 (Marketing)
Glasfasern Crak Blocker im Betonkanu
Bei der Betonkanu-Regatta in Heidelberg setzte die Steinbeisschule aus Stuttgart auf eine besondere Verstärkung ihrer "weißen Wanne". Die Glasfasern Crak Blocker vom Industrie Verbund Werkstoffe, die normalerweise beim Estrich der Rissbildung vorbeugen, verbesserten auch das Betonkanu. Die Idee des Baus von Betonkanus kam Ende der 60er Jahre aus den USA. 1986 veranstaltete der Bundesverband der Deutschen Zementindustrie die 1. Deutsche Betonkanu-Regatta. Der Initiator wollte zukünftigen Architekten, Ingenieuren und Baufachleuten eine Plattform bieten, sich im Wettbewerb mit Betonkonstruktionen und mit den Baustoffen zu befassen. Sie sollten dabei aber auch ihre Phantasie und ihre Ideen einsetzen und dabei Spaß haben: beim Entwurf und Bau der Betonkanus und später im sportlichen Wettkampf auf dem Wasser. Es ist eine komplexe Aufgabe zu lösen, nämlich die Festigkeit und Wasserdichtheit der Baustoffe so in der Kanukonstruktion zu nutzen, dass leichte und gleichzeitig robuste Kanus entstehen - und das bei nur wenige Millimeter dicken Bootswänden. aus FussbodenTechnik 05/05 (Marketing)