Das Nachrichtenportal von BTH-Heimtex · Haustex · Carpet Home · Eurodecor · FussbodenTechnik · Parkett Magazin
Gefinex
Abdichtungen im Sinne der DIN 18195, Teil 4 sollen aufsteigende Bodenfeuchte (kapillares Haftwasser) und nicht stauendes Sickerwasser an Bodenplatten und Wänden unterbrechen. Dies gilt beispielsweise für die Abdichtung von Bodenplatten, bevor der Estrich eingebracht wird. Eine der erfolgreichsten Feuchtesperren am Markt ist die Gefitas PE 3/300. Diese Bahn ist nicht in der DIN 18195, Teil 2 (Stoffe) dargestellt, aber mit ihrer bauaufsichtlichen Zulassung speziell für den Lastfall Bodenfeuchtigkeit konzipiert. Dadurch hat sie viele Vorteile gegenüber den herkömmlichen Abdichtungsbahnen, die in der DIN 18195 erwähnt werden.
Wolfgang Retsch, technischer Leiter der Gefinex, muss immer wieder erklären, was der Unterschied zur normengerechten Bitumenbahn ist. Retsch: 'Der Werkstoff für unsere Bahn ein hochwertiges Polyethylen, das aus hohen Raffineriestufen stammt. Es ist entsprechend dicht, reißfest, elastisch und bietet viele Vorteile eines modernen Kunststoffes, wie beispielsweise eine sehr hohe Kälteflexibilität." Da die DIN 18195 den Werkstoff Polyethylen nicht kennt, arbeitet Gefinex mit dem allgemeinen bauaufsichtlichen Prüfzeugnis (abP) von der MPA Braunschweig. aus FussbodenTechnik 06/13 (Sortiment)
Aufsteigende Feuchte mit Gefitas im Griff
Abdichtungen im Sinne der DIN 18195, Teil 4 sollen aufsteigende Bodenfeuchte (kapillares Haftwasser) und nicht stauendes Sickerwasser an Bodenplatten und Wänden unterbrechen. Dies gilt beispielsweise für die Abdichtung von Bodenplatten, bevor der Estrich eingebracht wird. Eine der erfolgreichsten Feuchtesperren am Markt ist die Gefitas PE 3/300. Diese Bahn ist nicht in der DIN 18195, Teil 2 (Stoffe) dargestellt, aber mit ihrer bauaufsichtlichen Zulassung speziell für den Lastfall Bodenfeuchtigkeit konzipiert. Dadurch hat sie viele Vorteile gegenüber den herkömmlichen Abdichtungsbahnen, die in der DIN 18195 erwähnt werden.
Wolfgang Retsch, technischer Leiter der Gefinex, muss immer wieder erklären, was der Unterschied zur normengerechten Bitumenbahn ist. Retsch: 'Der Werkstoff für unsere Bahn ein hochwertiges Polyethylen, das aus hohen Raffineriestufen stammt. Es ist entsprechend dicht, reißfest, elastisch und bietet viele Vorteile eines modernen Kunststoffes, wie beispielsweise eine sehr hohe Kälteflexibilität." Da die DIN 18195 den Werkstoff Polyethylen nicht kennt, arbeitet Gefinex mit dem allgemeinen bauaufsichtlichen Prüfzeugnis (abP) von der MPA Braunschweig. aus FussbodenTechnik 06/13 (Sortiment)